線束是電氣的一個重要組成部分，線束加工時有一個嚴苛而又恰當的步驟，將決策著線束加工出現的品質怎樣，因此線束生產加工步驟的每一步必須高度重視而且細膩。

一、前艙線束外包紮保護

機艙線束工作環境也相對較差，尤其是雨雪天氣和惡劣的道路，受環境影響大，大部分支幹也用耐腐蝕、耐磨等機械強度好的波紋管包紮，如PP、PA波紋管;一部分分支由於車體布局考慮到導線的彎曲性使用PVC管包紮，如ABS輪速傳感器等分支，甚至一部分主幹采用耐磨性較好和耐高溫的布基膠帶包紮。

二、發動機線束外包紮保護

發動機線束環繞固定於發動機上，溫度較高，震動較大，工作環境惡劣，因此采用高阻燃性、耐腐蝕、機械強度高的波紋管包紮，如PA、PPmod波紋管，並且外圍采用PVC膠帶全纏，起到完全的密封作用，或者采用高性能的滌綸布基膠帶，部分分支考慮到空間彎曲走向也可用耐高溫PVC管。

三、門線束外包紮

門線束安裝於門內，雖然空間較小，但有內飾板保護，可用膠帶全纏或者花纏，部分支幹可用工業塑料布或者PVC管來包紮。從門鈑金孔過渡到室內的線束過渡區域同樣需要用韌性極好的橡膠件來保護。

四、儀表線束外包紮

儀表線束固定於儀表板下，工作空間較小，由於此處儀表線束和控製功能較多，故儀表線束分支較多，線束整體比較緊湊，但此處環境相對較好，可用PVC膠帶全纏或花纏，一部分分支需用PVC管包紮，如加速踏板、氣囊分支等;接音響功能的線束分支一般用海綿膠帶包紮，起到良好的減震效果，保證良好的信號傳遞;一些部位為了達到良好的降噪效果，需用絨布膠帶。

五、地板線束、頂棚線束包紮

頂棚線束與地板線束，大部分支幹會用紮帶或者卡扣安裝於車體鈑金孔內並且有內飾保護，工作環境較好，線束主幹可直接用膠帶全纏或者花纏，整體線束應柔軟，便於安裝。分支根據具體的分支走向和固定方式可采用膠帶全纏或花纏，也可使用PVC管保護;某部位如果由於晃動與車體產生摩擦，也可采取PVC管保護。某地板線束分支絨布膠帶花纏。

六、重工車線束包紮

一些在惡劣環境下工作的重工車線束，由於其不規則外形受到空間和固定的影響，此類線束外圍一般用到編織網，線束內部接點的保護需用雙層熱縮管熱縮。

七、分支紙膠帶包紮

為了裝車方便，線束中部分分支需提前用美紋紙膠帶捆紮起來;一些重要的部件防止運輸過程中碰撞損壞，需用泡沫塑料墊包裹，外圍用美紋紙膠帶捆紮一下。美紋紙膠帶良好的易撕性，裝車人員可以方便迅速撕開膠帶，普遍應用於臨時捆紮線束分支部位。

八、蓄電池正負極線束包紮

電池線束一般較短，連接於蓄電池，外圍一般使用波紋管包紮，外用PVC膠帶全纏，蓄電池正負極的蓄電池夾一般需用防塵橡膠帽來保護。

九、安全氣囊線束包紮

安全氣囊線束為汽車線束中的關鍵件，其生產和加工尤為重要，線束外保護物一般需用黃色波紋管和黃色PVC管，並且采用黃色膠帶包裹，起到很好的警示作用。