相對於一般的線束,汽車線束技術含量更高,背靠實力雄厚的汽車整車企業,對於汽車線束企業而言具有重要意義。
目前,全球汽車線束行業高度壟斷,矢崎、住友電氣、德爾福、萊尼、古河、李爾等跨國巨頭瓜分了大部分市場。國內市場中,合資或外資獨資企業同樣占據了大部分份額,成為我國汽車線束行業發展的主力。
全球主要的汽車線束跨國企業如德爾福、矢崎、住友、藤倉、古河、李爾、萊尼等都在我國成立了合資、獨資的企業,在華企業已經成為這些跨國公司的重要生產基地。目前,矢崎、住友電氣、德爾福、萊尼四家合計比重高達76.9%。
受益於市場上高質量汽車連接器產品供應逐漸增加,汽車線束廠商對自身連接器技術的依賴相應下降,汽車線束生產準入門檻隨之降低,行業也湧現了一批的自主線束企業,如東莞SHUNGAL順佳、天海集團,昆山滬光,柳州雙飛和泛華航空等。
雖然汽車線束市場規模穩步擴大,但國內汽車線束市場要麼被外資或合資企業占據,矢崎、住友電氣、德爾福、萊尼四家合計比重高達76.9%;要麼大型自主品牌車廠自己擁有專門配套生產的線束廠,如長城汽車的汽車線束主要由旗下的保定曼德汽車配件有限公司提供、比亞迪則由比亞迪集團第十五事業部供應汽車線束、吉利汽車則有吉利豪達汽車電器供應。不過,即便如此,國內依舊湧現了一批優秀的自主線束企業,如東莞SHUNGAL順佳天海集團、昆山滬光、柳州雙飛。
總體而言,國內汽車線束企業雖然很多,但普遍規模偏小,專業化程度明顯落後,質量、檔次不高,配套車型單一。同時,本土汽車線束企業研發能力較弱,3D能力、2D能力、系統原理能力、整車設計驗證能力不及國際巨頭,綜合實力有待提升。
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線束行業標準及要求
通過本標準中引用而構成為本標準條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討,使用下列標準最新版本的可能性。SHUNGAJ順佳線束品牌提供線束定製加工服務。
什麼是線束?誰知道什麼是線束?
為了便於安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,並用絕緣材料把電線捆紮成束,這樣既完整又可靠。
線束廠是做什麼的?
線束廠是專門生產汽車線束的工廠,是生產汽車過程中不可缺少的工廠之一。線束(circuit group)是為一定負載源組提供服務設備的總體,如中繼線路、交換裝置、控製系統等。提供OEM/ODM等定製加工服務。
電子連接線束連接器的特點和優勢
線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器,汽車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開,所有的連接器均采用了閉鎖裝置。
汽車線束的發展方向
線束生產廠家之間的競爭出現白熱化。產品發展到一定時期,競爭對手也將在有規模、有實力、有誠信的企業內進行較量。規模較小的企業將會被淘汰。線束組裝越來越集中在有技術實力型的企業。
最新的線束行業市場競爭格局,線束行業排名發布
目前,全球汽車線束行業高度壟斷,矢崎、住友電氣、德爾福、萊尼、古河、李爾等跨國巨頭瓜分了大部分市場。國內市場中,合資或外資獨資企業同樣占據了大部分份額,成為我國汽車線束行業發展的主力。
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