一、前艙線束總成成

前艙線束所在的環境最為惡劣，零部件很多，空間相對狹小，所以在安置前艙線束的時分，要充分考慮防水、隔熱、轟動等因素，做好線束的保護和固定。

前艙首要的電器材：有動力總成及其附件部分（現在也有較少車型發動機後置的），ABS體系，燈具，雨刮洗刷體系，電源體系，中央電器盒（也有部分車型置於室內）及其他一些電器材。

二、動力總成線束束

動力總成線束也是位於前艙內，包括發動機線束和變速箱線束。

動力總成上傳感器和執行器很多，要充分考慮這些傳感器的方位聯系，使用動力總成上的固定點或許使用其上的固定點規劃支架來固定線束。並留意防水、隔熱、散熱和轟動。

動力總成的電器材首要是其上的傳感器和執行器，包括曲軸方位傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節氣門、怠速控製閥、碳罐電磁閥、點火線圈、噴油嘴、EGR、CBR、渦流控製閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、方位開關、倒車開關等，在主動變速箱上，常會將集成多個傳感器的接口。

三、外表板線束總成成

外表台集中全車大部分的操作開關和顯示裝置，聚集了多個控製單元，一起，線束對接的部分也往往規劃在外表台的兩側，所以，外表台線束是整車最為雜亂的線束之一。

在外表台中，首要有以下的電器材：HVAC、音響體系、安全氣囊、外表電器盒、BCM、ECU、TCU、製動開關，電子油門踏板、離合器開關、點煙器、備用電源及各種開關件（如組合開關、報警開關等）。

四、室內線束總成成

室內(地板)線束是全車長且大的線束，它貫穿整個車身，是在整車的規劃中首先要考慮安置的線束。他所牽涉到車身問題最多，所需求考慮的過孔問題也最多。

室內線束的電器材相對較少，如電動座椅及加熱，電子油泵、安全帶開關、後輪速傳感器、轉角傳感器等，但方位也相對分散。

五、門線束總成成

門線束（四門不同）相對較小，考慮的問題也相對較少，首要是車門的運動組織、車門橡膠件及固定。

門線束的首要電器材為，玻璃升降開關及電機，電動後視鏡，喇叭，門鎖，閉鎖器，門檻燈，側轉向燈，兒童安全開關等。

六、其他線束束

除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負極線束，後除霜正負極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，後蓋線束等。

這些較小的線束通常有下列的電器材：蓄電池、安全氣囊、後除霜、車牌燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。

電瓶正負極線束總成：電瓶正負極線束銜接的蓄電池、啟動機、發電機和地，其上經過的電流很大，能夠超過幾百安培，一起線跨越車身和發動機。需求考慮大電流、防震和防磨損。

頂棚線束總成：其首要銜接的電器材為頂燈，天窗，扮裝鏡燈等一些電器材。需求考慮過孔和固定。

安全氣囊線束總成：其首要銜接的電器材安全氣囊，首要考慮銜接的可靠性，如端子鍍金。

後行李箱線束總成：首要銜接是車牌燈，後門閉鎖器等一些電器材。需求考慮後蓋的運動。