國外的線束加工設備相對先進，一方面源於其所在地域汽車產業起步早，設備廠家幾乎都積澱了多年相應雄厚的應用技術，加上長久市場的打磨，使其能夠不斷投入研發、技術領先的驅動力；另一方面，進口設備廠家和外資、合資線束廠站在以往合作的基礎上所建立的品牌、質量的認同，尤其是較高的技術認同，使得進口設備在中國市場上占據了較大的份額。

國內汽車產業起步較晚，但是發展非常快，隨著新能源汽車的新起，消費電子的工藝升級，自動化設備的不斷更新換代，中國市場現已成為全球線束行業的增長發動機，線束行業也正面臨新的機遇與挑戰。

《中國製造2025》明確提出“以推進智能製造為主攻方向”，推動製造業轉型，實現中國製造業由大變強。自動化是數字化、智能化的基礎和前提。雖然近幾年一些標杆線束企業自動化取得了極大發展，但是絕大多數線束廠局部自動化水平依然很低，很多還是人工勞動，線束加工依然是勞動密集型行業。這兩年很多線束企業關注製造執行管理系統MES，積極推動企業轉型。但是應該看到，應用MES進行生產信息化管理的前提有兩點：一是自動化水平高(達到4.0)；二是企業要采集哪些數據、如何采集。因此工業4.0對線束加工行業既是機遇也是挑戰，不管是現在的自動化生產，還是將來的智能化生產，都離不開線束做為數據傳輸和電力供應的媒介。工業設備的智能化，反而會更加的依賴線束，這對線束加工行業來說是一個發展機遇。

要搭乘“工業4.0”及中國製造2025規劃的快車，線束加工設備企業也必須充分利用智能化為線束企業提供更廣闊的盈利空間，實現資源的重新整合與創新，響應市場對“智能化”、“信息化”需求的呼聲。其中，融合機器視覺、圖像感知與獲取、工業傳感器、工業物聯網實現線束檢查設備的自動化，是最行之有效的途徑，能夠助力工廠智能化、信息化、無人化的升級實現正真意義上的工業4.0。

線束加工設備的自動化“升級之路”怎麼走?

首先，線束設備歸屬裝備製造業的範疇，擔負為線束企業提供先進適用自動化設備的使命，要積極主動研究客戶加工工藝，供應技術水平更加領先的設備。

其次，能替代人工表示設備實用性、穩定性、效率、耐用性都被認可，但是設備是否滿足客戶機台連接和數據采集要求是新的需求。技術創新的切入點也應該聚焦客戶線束加工的工藝流程，由於汽車線束生產有許多具體的方面，在ERP層面製造執行系統的任務是控製和記錄汽車線束的生產，傳統的通用MES系統也不能勝任管理汽車線束生產高度專業化的任務。

因此，汽車線束的生產引入先進的管理技術、軟件、AI等將使品質保證更為可靠，不同的線束製造商已經開發了自己的MES系統。

最後，設備自動化水平是設備通過傳感器技術應用，在識別工藝、自動調試、連續生產等方面不再依賴人工，可以和MES相融相通。要實現MES和生產可視化，就一定要實現機台連接和數據采集，那麼線束加工單機設備要為後期MES管理打好基礎。

線束廠前道開線區目前自動化水平較高，但是壓接區、預裝區、屏蔽線加工區，新能源切剝、壓接等都是工序多，工藝難以合並，目前沒有好的設備替代人工。結合MES製造管理系統互聯互通的思路進行成套設備產品的設計研發。這也是為線束企業下步的柔性生產對設備輕巧化、模塊化、易換型、易升級打好基礎。