電子線束是汽車電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包紮材料等組成。

電子線束的組成

1、電子線束

為了便於安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,並用絕緣材料把電線捆紮成束,這樣既完整,又可靠。

2、電線截面積與色標的正常選擇

1)電線截面積的正確選擇

車上的電氣設備根據負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%;短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-100%。

2)電線色標的選擇

為了便於識別和維修,電子線束中的電線采用了不同的顏色。

為了在電路圖中標注方便,導線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。

電子線束的更換

1、外觀的檢查

1)新的電子線束型號應與原車型一緻,導線端子與導線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導線有無鬆動、脫落現象。

2)將新的電子線束與原電子線束對比一下,如：電子線束的尺寸、導線端子接頭、導線顏色等應基本一緻。對有疑問之處,可用萬用表進行測試,確認該電子線束完好後,方可更換。

2、電子線束的安裝

各電氣設備的插接器、插頭、插座須與電子線束上的插座、插頭相對應。各連接導線與電氣設備連接後,要留有一定的餘量,導線不可拉得太緊或放的太鬆。

3、線路的檢查與接通試驗

1)線路的檢查

電子線束更換完畢後,首先檢查電子線束插接器與電氣設備的連接是否正確,蓄電池正、負極是否連接正確。

2)通電試驗

蓄電池的搭鐵線可暫時不接,用一隻12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,關閉車上所有用電設備開關。正常時試燈應不亮,否則表明電路有故障。當電路正常後,取下燈泡,用一隻容量為30A的保險絲,串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,不啟動發動機,逐個接通車上各用電設備電源,對電氣設備及線路檢查,在確認電氣設備及線路無故障後,取下保險絲,連接好蓄電池搭鐵線。

線束內的電線常用規格有標稱截面積0、5、0、75、1、0、1、5、2、0、2、5、4、0、6、0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負載電流值，配用於不同功率用電設備的導線。以整車線束為例，0、5規格線適用於儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0、75規格線適用於牌照燈，前後小燈、製動燈等;1、0規格線適用於轉向燈、霧燈等;1、5規格線適用於前大燈、喇叭等;主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2、5至4平方毫米電線。這隻是指一般汽車而言，關鍵要看負載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。

在排列線束前要事先繪製線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。

電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規定，一般是車廠自訂的標準。我國行業標準隻是規定主色，例如規定單黑色專用於搭鐵線，紅單色用於電源線，不可混淆。