隨著現在工業應用的要求不斷提升,對布線的要求也在逐漸趨近於電子線束加工的極限水平,因此測試設備的準確度測試也越來越重要。不精確或不切實際的測試設備將會對整個系統日後的正常運行造成嚴重的危害。
電子線束產品工藝設計是對產品的輸入和輸出過程,整個設計方案都是圍繞品質、成本、可操作性展開,最終滿足產品特性的各種要求,同時來控製製造成本。當工藝設計展開時,首先要考慮電子線束產品品質,確保接點位置不重疊,不過大,不設計在分支上;其次考慮工人生產可操作性,最大限度地降低工作難度;最後按就近搭鐵的原則,盡量節約線材。確定搭鐵線在線束內部集中壓接點位置、內部連接點的集中連接方式、製定技術要求等。由於不同的汽車電線束中分支位置、尺寸,以及電氣功能、搭鐵點位置、數量各不相同,搭鐵線的內部連接方式多樣化。
隨著汽車功能的增加,電子控製技術的普遍應用,再加上人們對汽車的安全性、舒適性和經濟性的要求越來越高,汽車上的電器配置、電器功能也越來越多;電氣元件越來越多,電子線束也會越來越多;連接各個電器件的電子線束也越來越複雜而且汽車線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了總線配置采用多路傳輸系統。
電子線束填充無機阻燃劑,其機械強度、斷裂伸長率都比非阻燃聚烯烴護套料要差得多。阻燃聚烯烴護套料的機械強度較低,常用的阻燃聚烯烴護套料的氧指數為25 - 28.阻燃效果並不很好,僅適合於在溫度較低、適當移動或彎曲、阻燃要求不太高的場合應用,不適合於在高阻燃性要求的電子線束中應用。無鹵、低煙阻燃聚烯烴護套料的阻燃性和燃燒時成炭性都比較好,適用於無鹵、低煙、阻燃性能要求高的電子線束中。
當導線從線束中分離出去與電器設備連接後,若用電設備的額定電流很小時,截面也應較小,此時主要考慮該段導線能否承受汽車行駛過程中,震動而造成線路斷的可能。
電子線束實現了汽車供應鏈各線束廠家在分散網絡環境下的工藝卡片設計的計算機化和標準化,可對各類工藝圖文信息實施有效管理及快捷準確地檢索,達到了減輕工藝人員勞動強度,縮短工藝設計周期,提離工藝設計效率和質量,增強企業競爭力的目的。
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線束行業標準及要求
通過本標準中引用而構成為本標準條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討,使用下列標準最新版本的可能性。SHUNGAJ順佳線束品牌提供線束定製加工服務。
什麼是線束?誰知道什麼是線束?
為了便於安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,並用絕緣材料把電線捆紮成束,這樣既完整又可靠。
線束廠是做什麼的?
線束廠是專門生產汽車線束的工廠,是生產汽車過程中不可缺少的工廠之一。線束(circuit group)是為一定負載源組提供服務設備的總體,如中繼線路、交換裝置、控製系統等。提供OEM/ODM等定製加工服務。
電子連接線束連接器的特點和優勢
線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器,汽車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開,所有的連接器均采用了閉鎖裝置。
汽車線束的發展方向
線束生產廠家之間的競爭出現白熱化。產品發展到一定時期,競爭對手也將在有規模、有實力、有誠信的企業內進行較量。規模較小的企業將會被淘汰。線束組裝越來越集中在有技術實力型的企業。
最新的線束行業市場競爭格局,線束行業排名發布
目前,全球汽車線束行業高度壟斷,矢崎、住友電氣、德爾福、萊尼、古河、李爾等跨國巨頭瓜分了大部分市場。國內市場中,合資或外資獨資企業同樣占據了大部分份額,成為我國汽車線束行業發展的主力。
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