一、汽车线束胶带开展机会

因为汽车线束胶带仍然存在着较高的技能瓶颈，从市场格局来看，国内汽车线束胶带高度独占，随着汽车产业链革新加快及更深化，对线束胶带的需求会进一步翻开，对于新进入者而言，将是一个很好切入的机会。具体机会体现在：

1）国产胶带产品兴起，加快进口品牌代替；

2）新能源汽车对高压线束胶带提出了新的需求，诞生新的蓝海市场；

3）48V等高压体系预计在2021年后开始大批量运用，带动需求升级换代。

二、汽车线束常用胶带的分类与首要特性

依据常用胶带的原料和特性大体分为三大类：薄膜胶带；布基胶带；海绵胶带。

2.1PVC胶带

PVC胶带全称为聚氯乙烯电气绝缘压敏胶粘带，其基材为软质PVC膜，粘胶为天然橡胶、压克力胶、合成橡胶等为主料的胶层，PVC胶带具有杰出的耐温、耐寒、耐腐蚀、耐油污、阻燃等特性。

PVC胶带的颜色有黑、白、蓝、绿、黄、红、灰及透明等多种颜色供选择运用。

PVC胶带的标准一般为8×10、10×10、12×10、19×20、38×20，胶带的标准厚度一般为0.12mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm等。

PVC胶带因为辅佐配料的不同导致作业温度的规模也不相同，常用的PVC胶带有三个环境温度规模：-40~85℃；-40~105℃；-40~135℃（特殊）。

2.2布基胶带

常用的布基胶带有以下几种类型：纤维布基胶带；涤纶布基胶带；毛涤布基胶带；绒布胶带；毛毡胶带；电气绝缘防水胶带；无胶布基带等。常用布基胶带的颜色为黑色，布基胶带的常用标准一般为20×25、40×25等，厚度一般为0.25~0.8mm。

2.2.1纤维布基胶带

纤维布基胶带基材为人造纤维，粘胶为橡胶或压克力胶构成，具有高张贴功能，手可撕裂，柔韧性好，耐疲惫度一般，耐油污性一般，不耐腐蚀，合适作业温度规模是-40~105℃，厚度一般为0.25mm。

2.2.2涤纶布基胶带

涤纶布基胶带基材为耐油性的高品质聚酯布基，粘胶为丙烯酸压敏胶。具有高强度不易撕裂、高张贴功能、耐腐蚀、耐油污、耐高温、耐磨损、耐老化、柔韧性好等特点，作业温度规模是-40~150℃，胶带厚度一般为0.25mm。

2.2.3毛涤布基胶带

毛涤布基胶带其基材为柔软的非织造毛涤布，粘胶为丙烯酸压敏胶，具有耐老化功能、高张贴功能、耐腐蚀、耐磨损、无噪声、柔韧性好、耐油、耐高温等功能，可撕裂性好，作业温度规模-40~105℃。胶带厚度一般为0.25mm。

2.2.4绒布胶带

绒布胶带基材为聚酰胺绒布，粘胶为丙烯酸压敏胶。具有高张贴、高降噪性、柔韧性很好、耐油、耐老化、耐磨损等功能。绒布胶带因为基材附加配料的不同其作业的温度规模一般为：-40~105℃；-40~125℃。胶带厚度一般为0.3~0.8mm。

2.2.5毛毡胶带

毛毡胶带基材为聚丙烯纤维无纺织物（丙纶毡）和羊毛毡绒毛织造、涤棉布或化纤无纺布毡等为基材，粘胶为压敏胶。张贴功能好、耐磨损、抗震降噪功能好、耐候性好，其作业的温度规模一般为-40~125℃。

2.2.6电气绝缘防水胶带

电气绝缘防水胶带基材为丙烯酸纤维布，粘胶为橡胶，防水功能好、耐磨损、易撕裂，胶带作业的温度规模为-40~130℃，胶带厚度为0.3mm。

2.2.7无胶布基带

无胶布基胶带的原料为绒布，胶带上没有粘胶，具有高降噪性、柔韧性好、耐老化、耐磨损等功能。其作业的温度规模一般为-40~130℃。

2.3海绵胶带

2.3.1常规海绵胶带

汽车线束用常规海绵胶带是选用高密度阻燃海绵为基材，经技能处理后，涂特制压敏胶制造而成，防震降噪、易撕裂。

2.3.2聚氨酯海绵胶带

基材为聚醚多元醇和二元、三元有机异氰酸酯，胶粘剂为聚丙烯酸酯压敏胶，厚度一般为2~5mm，杰出的隔音、吸音功能，减震，降噪，且耐水性好、耐低温性好、阻燃功能好、抗菌、抗老化性好、抗冲击功能强、耐老化、延伸性好。

2.3.3绒布海绵胶带

绒布海绵胶带基材为绒布和海绵，胶粘剂为压敏胶，减震降噪、隔热功能好，耐磨性比一般海绵胶带好。

三、线束对胶带的首要特性要求

在汽车线束中运用的胶带，其耐温性、阻燃性、降噪性、电线绝缘的相容性、耐磨性、低雾性、耐油污、耐腐蚀等特性是十分重要的。

3.1耐温性

整车线束的耐低温要求为-40℃，首要差异是耐高温的要求不同，在一个车体上不同方位的环境温度不同，导致不同方位的导线束用胶带的耐高温要求不同，在机舱中要求胶带的耐高温105~150℃，驾驭室内85~105℃，以下为具体分析。

发动机舱内的线束，发动机舱内的环境温度是较高的，在一些特定的方位，比如在发动机缸体上方，储存温度可到达135℃，发动机罩下储存温度也能到达95℃，所以间隔发动机较近的当地对胶带的耐高温性要求很高。而发动机线束上运用的胶带一般有两种作用：导线束没有维护套管，胶带起首要的维护作用，此刻对胶带的耐高温要求有必要到达130℃；导线束有维护套管，胶带首要起到固定维护套管的作用，此刻对胶带的耐高温要求有必要105℃以上。

室内线束，如仪表板线束、室内地板线束、顶棚线束、四门线束，这些线束在机室内部，线束中运用的胶带耐高温功能到达85℃时就能满足要求。

3.2阻燃性

因为胶带原料的不同，胶带的阻燃功能也不同，有的阻燃，有的不阻燃也不助燃，有的助燃，室内线束用胶带较好的为阻燃的PVC胶带。

3.3耐磨损功能

在线束的运用中因为粗糙外表和锋利边缘可能会划破胶带，导致线束失去绝缘维护、捆扎固定、密封等功能，乃至会导致一些安全事故的呈现，在这些特殊的方位运用的胶带有必要有高的耐磨损功能。

3.4降嗓性

在仪表板线束和四门线束中，线束安装时贴着板金或一些硬质资料，同时线束上的部分干线或支线乃至是接插件不能被彻底固定，在实际的行车中会发生线束和硬质资料发生磕碰，磕碰发生的噪音会让驾驭员或乘客很不舒畅，此刻部分运用的胶带要有好的降噪功能。

3.5绝缘层的相容性

常用胶带的胶系一般为压克力胶、橡胶、合成橡胶、丙烯酸、聚丙烯酸酯压敏胶等，在线束包扎过程中，可能会呈现相容性不好的一些现象，一般胶带对无卤素的导线绝缘层的相容性也不是很好，在设计中有必要要考虑到这一点。

3.6 低雾性

在室内线束上运用的胶带有必要有低雾性（挥发性），假如线束胶带的低雾性不达要求，当环境温度升高时，胶带挥宣布的物质和气味会对室内人员发生嗅觉和视觉上的刺激，下降驾驭员和乘车员的舒适性，增强驾驭员的疲惫性，增加了安全事故的几率。

3.7耐油污、耐腐蚀性

发动机舱的作业环境十分杂乱，酸性、油污等物质对线束的要挟很大，杂乱的作业环境会下降胶带的功能和运用寿命，所以发动机线束和机舱线束运用的胶带有必要有高的耐油污、耐腐蚀功能。